寶馬i4新車來襲，這是一款要顏有顏的汽車，很多人都贊嘆其擁有尊貴的設計，而這次又是運動風格，究竟還會吸引多少的消費者選擇？在各車品牌的壓力下，銷量會高嗎？

外觀設計方面，寶馬i4沿襲了燃油版寶馬4系的設計風格，整體造型與寶馬4系別無二致，保留了家族化標志性的雙腎格柵設計與天使眼LED大燈，同時，對格柵、LED大燈的細節進行了重新設計。其中，格柵不再承擔進氣功能，集成了諸多駕駛輔助功能傳感器，而在LED燈腔內，可以明顯看到藍色飾條的點綴，以彰顯新能源車身份。

車身側面，寶馬i4采用了長軸距、短前后懸的車身比例以及流線型車身設計，輔以熏黑飾條貫穿翼子板與門檻板，配合五幅式花瓣輪輞造型，看起來兼具時尚與動感氣息。此外，寶馬i4 M50加入了許多高性能外觀內飾配置，如：M空氣動力學套件、M高性能制動卡鉗、M后擾流板、M Performance專屬鈰灰色外觀裝飾、M三色縫線方向盤、M專屬19英寸梅花輪輞等，運動氣息十足。

 

內飾方面，新車與燃油版在內飾布局上保持了較高的一致性，不同的是，新車是繼寶馬iX之后第二款采用曲面一體式顯示屏的車型，通過懸浮式連屏設計，營造出較強的內飾科技感。這塊雙聯屏由12.3英寸液晶儀表與14.9英寸觸控屏組成，并搭載iDrive8.0車機系統，加入了全新UI界面設計，支持自然語音對話、在線地圖等前沿車機功能。此外，新車座椅還采用了Sensatec合成皮、Vernasca真皮縫制，再加上BMW個性化皮革裝飾，以及碳纖維飾條、哈曼卡頓音響系統、氛圍燈等配置，能夠輕松營造出豪華舒適的駕乘環境。

核心動力方面，寶馬i4將搭載寶馬最新一代（第五代）eDrive電驅技術，根據配置不同，具體可分為eDrive40、M50兩個版本，類似于燃油版寶馬4系與M4，前者是普通版，后者是性能版。根據已公布的動力參數來看，eDrive40車型搭載后置單電機，最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，官方零百加速用時成績5.7s，在CLTC標準下的綜合續航里程可達625km，整體表現屬于同級領先水準，不辱寶馬之名。

另一款寶馬i4 M50是性能版，搭載動力更強勁的雙電機單元，電機最大功率400kW，峰值扭矩795N·m，僅從動力參數上看，可比肩主流的V8、V12發動機性能，官方零百加速成績3.9s，在CLTC標準下的綜合續航里程可達560km，動力表現優異，但續航表現一般，或許會成為影響其產品力進一步提升的桎梏。此外，寶馬i4 M50還配備了專屬自適應M懸架、M Sport制動系統、M輕合金輪輞，以及可變運動轉向系統，在運動操控方面保持“原汁原味”。

新能源汽車現在很多的車企都有新車入市，這次寶馬i4針對的選手有很多，但其在配置上還是風氣不減，不過對比還是感覺保守了些！