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        8月我國在售日產汽車銷量下跌?是何原因造成?

        7829次瀏覽| 2021.09.08 14.11.31 更新
        來源:互聯網

        在我國汽車市場中,日系本田和豐田占據了不少的市場,銷量都是比較不錯的,因為質量發動機都不錯且省油,豐田卡羅拉,本田思域更是十分受歡迎,可是多方面原因日產汽車銷量近日下滑了。

        9月6日,據路透社報道,受到芯片等關鍵零部件短缺、疫情反復、自然災害等不利因素影響,本田汽車、豐田汽車和日產汽車8月在中國地區的銷量,均出現雙位數下滑。

        據官方透露,8月份,日產汽車在華銷量為11.32萬輛,同比下降10.6%;豐田汽車8月在華銷售14.48萬輛,同比下降11.9%;本田汽車降幅最大,8月在華銷售9.2萬輛汽車,同比下降38.3%。

        東風本田三座工廠曾于8月上旬停產

        8月上旬,懂車帝曾從東風本田官方獲悉,受疫情影響,東風本田位于武漢的三座工廠暫時停產。據悉,這三座工廠合計年產能為72萬輛,主要生產CR-V、思域、XR-V等熱銷車型。

        據國內權威機構統計分析,由于“缺芯”影響對合資、豪華品牌影響更大,這使其在華銷量受影響程度也較自主品牌更為嚴重。

        除了三家日系企業外,持續已久的全球芯片短缺,已致本田、豐田、日產、大眾、福特、通用、Stellantis集團、奔馳、寶馬、沃爾沃等20余家車企,被迫在全球范圍內進行減產或停產。

        缺芯或致全球汽車產量全年減產達810.7萬輛

        中國市場也不例外,今年以來,包括蔚來汽車、一汽豐田、廣汽豐田、東本本田、華晨寶馬、一汽-大眾奧迪等車企,都曾先后傳出部分生產線或部分車型,因芯片短缺而停產的消息。

        Auto Forecast Solutions最新數據顯示,因全球汽車芯片短缺加劇,截至8月29日,全球汽車已累計減產688.7萬輛,據其預測2021年全球汽車總減產量或將達到810.7萬輛。

        根據行業機構及企業的樂觀預計,芯片短缺問題,有望于今年第四季度好轉,而最長或將持續至2023年才能解決。

        芯片的短缺是不能短時間解決的,而芯片的短缺也會意味無法生產,目前疫情也還需控制,疫情真是打壓了不少的企業,但隨著疫情慢慢恢復,芯片問題逐步解決,對于生產的復原,銷量提升也不是問題。

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